gps基礎(chǔ)知識(shí)
人造衛(wèi)星意外收獲
廣西gps價(jià)格商表明,1957年10月4日,蘇聯(lián)發(fā)射成功全世界一個(gè)個(gè)人造地球衛(wèi)星后,美國(guó)霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室的研究人員對(duì)其其發(fā)送的無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視時(shí)發(fā)現(xiàn),當(dāng)?shù)孛鎯?chǔ)氣庫(kù)位置一定時(shí),在衛(wèi)星按照其視野時(shí)間內(nèi),所接收信號(hào)的多普勒頻移曲線與衛(wèi)星路軌有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。這代表了固定在地面儲(chǔ)氣庫(kù),只需測(cè)到衛(wèi)星按照其視野期內(nèi)的多普勒頻移曲線,就能明確衛(wèi)星的路軌。若衛(wèi)星運(yùn)作軌道是已知,那樣根據(jù)儲(chǔ)氣庫(kù)測(cè)到的多普勒頻移曲線,便可明確儲(chǔ)氣庫(kù)在地面位置。因而,科研人員給出了研發(fā)定位系統(tǒng)網(wǎng)站導(dǎo)航的建議。
此后,定位系統(tǒng)網(wǎng)站導(dǎo)航的原理就產(chǎn)生了。定位與導(dǎo)航技術(shù)是涉及自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、微電子學(xué)、光學(xué)、力學(xué)及數(shù)學(xué)等多學(xué)科的高技術(shù)。隨著通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息和航天與區(qū)域的迅猛發(fā)展,推動(dòng)導(dǎo)航與定位技術(shù)、無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)及網(wǎng)站導(dǎo)航迅猛發(fā)展。目前,衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)已基本取代了無(wú)線電導(dǎo)航、天文測(cè)量、傳統(tǒng)大地測(cè)量學(xué)技術(shù),成為人類過(guò)程中廣泛采用的定位導(dǎo)航技術(shù)。
而通過(guò)北斗衛(wèi)星網(wǎng)站導(dǎo)航,遙感無(wú)人機(jī)能夠精.確、超清地拍照、拼湊田地高清地圖,進(jìn)而為農(nóng)業(yè)數(shù)字化打下重要保障。
定位系統(tǒng)網(wǎng)站導(dǎo)航應(yīng)以衛(wèi)星為導(dǎo)航臺(tái)的無(wú)線電導(dǎo)航模塊,一般由衛(wèi)星、路面適用網(wǎng)跟客戶設(shè)備三大部分組成。
1.衛(wèi)星
廣西gps價(jià)格商表明,作為空間導(dǎo)航臺(tái),它接受和存儲(chǔ)飛操縱取的導(dǎo)航信息,再向顧客推送。它也接受來(lái)自無(wú)人機(jī)飛控的控制代碼并向無(wú)人機(jī)飛控衛(wèi)星發(fā)送數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),便于無(wú)人機(jī)飛控把握衛(wèi)星狀況。
2.路面適用網(wǎng)
廣西gps價(jià)格商表明,其由多種無(wú)人機(jī)飛控和數(shù)據(jù)中組成,其功能是收集來(lái)自衛(wèi)星與系統(tǒng)工作相關(guān)的內(nèi)容數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理,造成導(dǎo)航信號(hào)和控制代碼,再由無(wú)人機(jī)飛控發(fā)給衛(wèi)星。
3.顧客設(shè)備
廣西gps價(jià)格商表明,顧客設(shè)備用于接受和處理發(fā)送衛(wèi)星的導(dǎo)航信號(hào),進(jìn)行定位計(jì)算,為顧客提供高精.密、不斷的三維部位(經(jīng)緯度、方面、高度)、三維速度與時(shí)間等信息。
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,GPS)是應(yīng)用空間衛(wèi)星星座(通信衛(wèi)星)、地面操縱部分及無(wú)線接收器對(duì)地球上任何地方的顧客都能進(jìn)行全.方位導(dǎo)航和定位的系統(tǒng),又稱為全球車輛監(jiān)控系統(tǒng)。
GPS早由美國(guó)部隊(duì)開發(fā)使用的,用于準(zhǔn)時(shí)、定位及導(dǎo)航。從1978年首顆GPS衛(wèi)星起降,歷經(jīng)20年,耗資200億美元,于1994年基本建成,具有在海、陸、空進(jìn)行全.方位及時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星網(wǎng)站導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。
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